Histoire des Rating

1. Les origines : du tonnage à la formule (1850 - 1970)

Au XIXe siècle, on utilisait le "tonnage de douane" pour classer les yachts. Très vite, les premières jauges scientifiques apparaissent (Universal Rule, International Rule) pour permettre aux J-Class ou aux 12MJI de régater. Mais chaque pays possède sa règle (CCA aux USA, RORC en Europe), rendant les confrontations internationales complexes.

Vue aérienne d'un voilier de course naviguant en mer avec des équipages à bord, vue du dessus du bateau et de la mer bleue en contrebas.

2. L’ère de l'IOR : la globalisation (1970 - 1990)


En 1969, l'IOR (International Offshore Rule) unifie le monde. C’est l’âge d’or de l’Admiral’s Cup. Cependant, la règle est "ouverte" : les architectes dessinent des bateaux pour exploiter les failles de la formule (arrières pincés, instabilité). Les bateaux deviennent extrêmes et vieillissent trop vite.

Une équipe de voiliers en mer lors d'une course, avec un bateau principal en avant et un autre au loin

3. Le schisme technologique (1990 - 2010)

Face aux dérives de l'IOR, deux philosophies s'opposent :

- Le modèle mathématique (IMS / futur ORC) : Basé sur un logiciel de prédiction de vitesse (VPP). Très précis, il encourage des bateaux innovants.

-L'approche empirique (CHS / futur IRC) : Créé en 1984 par l'UNCL et le RORC, il utilise une formule "secrète" basée sur l'expérience. L'objectif est simple : protéger les bateaux existants et favoriser des carènes saines et polyvalentes.

Regate de voiliers dans un port historique avec des bâtiments anciens et un mur de fortification en arrière-plan.

4. La Reconnaissance Mondiale (2010 - 2026)

En 2002, l'IRC et l’ORC sont les deux jauges (rating) reconnues comme International Rating System par World Sailing (lien).

L’IRC s'est imposée comme la jauge de la "Course au Large" par excellence notamment sous l’influence du RORC qui est aussi organisateur de ces événements.

Des voiliers colorés naviguant sur l'eau lors d'une régate en mer, avec un ciel bleu clair.


5- La Situation en France

La France reste un des bassins de l'IRC. C’est la jauge de la performance.

  • l’ IRC domine 90% du calendrier majeur national (Spi Ouest-France, SNIM, Rolex Giraglia…) avec 500 bateaux certifiés

  • L’Osiris (ex HN) : C’est la jauge dite de "club" par excellence pour les régates locales. Elle permet de débuter avant de passer en IRC pour du plus haut niveau et une équité plus forte (vérification du poids, des optimisations des bateaux et des voiles).